橡胶跑道卷材pdf本实用新型公开了一种橡胶跑道卷材，包括底层，底层的表面设有颗粒层，底层的底面设有数个防滑槽，底层的厚度为颗粒层的厚度的两倍。它设有防滑槽，可有效提高跑道与地面的磨擦力，使跑道不易变形。它的底层上设有颗粒层，可有效提高跑道的整体耐磨性，从而大幅延长跑道的使用寿命。另外，一条完整的跑道均由多块橡胶跑道卷材相互拼接而成，为便于两块卷材间连接固定，每块卷材两侧装有第一连接体和第二连接体。
1.橡胶跑道卷材，其特征在于：包括底层（2），底层（2）的表面设有颗粒层（1），底层（2）的底面设有数个防滑槽（21）Beat365，底层（2）的厚度为颗粒层（1）的厚度的两倍。
2.根据权利要求1所述的橡胶跑道卷材，其特征在于：所述底层（2）的底面开设第一槽（19）和第二槽（20），第一槽（19）内安装第一连接体，第二槽（20）内安装第二连接体；第一连接体有壳体（3），壳体（3）的外端设有配合槽（8），壳体（3）的内端安装第一连接杆（4），第一连接杆（4）与底层（2）铰接，壳体（3）内设有隔板（7），隔板（7）将壳体（3）的内腔分为两个第一空腔（9）和一个第二空腔（14），两个第一空腔（9）分别位于配合槽（8）两侧，配合槽（8）的两侧壁上各开设一个联通槽（10），两个联通槽（10）与两个第一空腔（9）一一对应相通，每个联通槽（10）内各安装一个定位块（11），定位块（11）的外端为球头，定位块（11）的内端设有限位板（13），隔板（7）上安装两根弧状的弹（12），两根弹（12）分别与两个定位块（11）一一对应配合，弹（12）为定位块（11）提供复位力；第二连接体有第二连接杆（5），第二连接杆（5）上设有限位板（6），第二连接杆（5）的一端与底层（2）铰接；第二连接杆（5）的另一端设有与定位块（11）对应的凹槽（18）。
3.根据权利要求2所述的橡胶跑道卷材，其特征在于：所述第一连接杆（4）的内端伸入第二空腔（14）内设有复位板（15），复位板（15）上安装复位弹簧（16），复位弹簧（16）与壳体（3）连接；第一连接杆（4）的外端与底层（2）铰接。
现有的橡胶跑道卷材存在铺设后易相对地面滑动，使用一定时间后需定期维护整理的问题，而且，现有橡胶跑道卷材的表面耐磨度较差，跑道整体的使用寿命较短。
本实用新型的目的是提供一种橡胶跑道卷材，它可与地面磨擦力较大，抓地牢靠，长期使用不易变形，无须定期维护整理。它表面耐磨性较高，可有效延长跑道的使用寿命。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：橡胶跑道卷材，包括底层，底层的表面设有颗粒层，底层的底面设有数个防滑槽，底层的厚度为颗粒层的厚度的两倍。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述底层的底面开设第一槽和第二槽，第一槽内安装第一连接体，第二槽内安装第二连接体；第一连接体有壳体，壳体的外端设有配合槽，壳体的内端安装第一连接杆，第一连接杆与底层铰接，壳体内设有隔板，隔板将壳体的内腔分为两个第一空腔和一个第二空腔，两个第一空腔分别位于配合槽两侧，配合槽的两侧壁上各开设一个联通槽，两个联通槽与两个第一空腔一一对应相通，每个联通槽内各安装一个定位块，定位块的外端为球头，定位块的内端设有限位板，隔板上安装两根弧状的弹，两根弹分别与两个定位块一一对应配合，弹为定位块提供复位力；第二连接体有第二连接杆，第二连接杆上设有限位板，第二连接杆的一端与底层铰接；第二连接杆的另一端设有与定位块对应的凹槽。所述第一连接杆的内端伸入第二空腔内设有复位板，复位板上安装复位弹簧，复位弹簧与壳体连接；第一连接杆的外端与底层铰接。
本实用新型的优点在于：它设有防滑槽，可有效提高跑道与地面的磨擦力，使跑道不易变形。它的底层上设有颗粒层，可有效提高跑道的整体耐磨性，从而大幅延长跑道的使用寿命。另外，一条完整的跑道均由多块橡胶跑道卷材相互拼接而成，为便于两块卷材间连接固定，每块卷材两侧装有第一连接体和第二连接体。
附图标记：1颗粒层 2底层 3壳体 4第一连接杆 5第二连接杆 6限位板 7隔板 8配合槽 9第一空腔 10联通槽 11定位块 12弹 13限位板 14第二空腔 15复位板 16复位弹簧 17通孔 18凹槽19第一槽20第二槽21防滑槽。
本实用新型所述的橡胶跑道卷材，如图1所示，包括底层2，底层2的表面设有颗粒层1。颗粒层1具有良好的耐磨性。底层2的底面设有数个防滑槽21，使卷材底面凹凸不平，增大与地面的磨擦力。为确保跑道的弹性和强度，同时能有效降低成本，将底层2的厚度设计为颗粒层1的厚度的两倍。
如图1所示，所述底层2的底面开设第一槽19和第二槽20。第一槽19内安装第一连接体，第二槽20内安装第二连接体。如图2所示，第一连接体有壳体3，壳体3的外端设有配合槽8。壳体3的内端安装第一连接杆4，第一连接杆4与底层2铰接。壳体3内设有隔板7，隔板7将壳体3的内腔分为两个第一空腔9和一个第二空腔14。两个第一空腔9分别位于配合槽8两侧。配合槽8的两侧壁上各开设一个联通槽10。两个联通槽10与两个第一空腔9一一对应相通。每个联通槽10内各安装一个定位块11，定位块11的外端为球头，定位块11的内端设有限位板13，限位板13对定位块11限位，防止定位块11由壳体3内脱落Beat365。隔板7上安装两根弧状的弹12，两根弹12分别与两个定位块11一一对应配合。弹12为定位块11提供复位力。第二连接体有第二连接杆5，第二连接杆5上设有限位板6。第二连接杆5的一端与底层2铰接；第二连接杆5的另一端设有与定位块11对应的凹槽18。当两块所述跑道卷材拼接时，一块跑道卷材的第二连接杆5插入另一块跑道卷材的配合槽8内，如图3所示，定位块11与凹槽18配合将两连接体锁定，即将两块跑道卷材锁定。当需将两块跑道卷材分开时，只需对两个连接体施加相反的拉力，由于定位块11的外端为球头，因此，拉力达到一定值时，可将两连接体分开。
为便于两连接体相互插接配合，如图2所示，所述第一连接杆4的内端伸入第二空腔14内设有复位板15，复位板15上安装复位弹簧16，复位弹簧16与壳体3连接。复位弹簧16为复位板15提供复位力。第一连接杆4的外端与底层2铰接。
本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
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2、跑道卷材，包括底层，底层的表面设有颗粒层，底层的底面设有数个防滑槽，底层的厚度为颗粒层的厚度的两倍。它设有防滑槽，可有效提高跑道与地面的磨擦力，使跑道不易变形。它的底层上设有颗粒层，可有效提高跑道的整体耐磨性，从而大幅延长跑道的使用寿命。另外，一条完整的跑道均由多块橡胶跑道卷材相互拼接而成，为便于两块卷材间连接固定，每块卷材两侧装有第一连接体和第二连接体。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 203755109 UCN 203755109 U1/1页21.橡。
3、胶跑道卷材，其特征在于：包括底层（2），底层（2）的表面设有颗粒层（1），底层（2）的底面设有数个防滑槽（21），底层（2）的厚度为颗粒层（1）的厚度的两倍。2.根据权利要求1所述的橡胶跑道卷材，其特征在于：所述底层（2）的底面开设第一槽（19）和第二槽（20），第一槽（19）内安装第一连接体，第二槽（20）内安装第二连接体；第一连接体有壳体（3），壳体（3）的外端设有配合槽（8），壳体（3）的内端安装第一连接杆（4），第一连接杆（4）与底层（2）铰接，壳体（3）内设有隔板（7），隔板（7）将壳体（3）的内腔分为两个第一空腔（9）和一个第二空腔（14），两个第一空腔（9）分别位于配合槽（8）两。
4、侧，配合槽（8）的两侧壁上各开设一个联通槽（10），两个联通槽（10）与两个第一空腔（9）一一对应相通，每个联通槽（10）内各安装一个定位块（11），定位块（11）的外端为球头，定位块（11）的内端设有限位板（13），隔板（7）上安装两根弧状的弹（12），两根弹（12）分别与两个定位块（11）一一对应配合，弹（12）为定位块（11）提供复位力；第二连接体有第二连接杆（5），第二连接杆（5）上设有限位板（6），第二连接杆（5）的一端与底层（2）铰接；第二连接杆（5）的另一端设有与定位块（11）对应的凹槽（18）。3.根据权利要求2所述的橡胶跑道卷材，其特征在于：所述第一连接杆（4）的。
5、内端伸入第二空腔（14）内设有复位板（15），复位板（15）上安装复位弹簧（16），复位弹簧（16）与壳体（3）连接；第一连接杆（4）的外端与底层（2）铰接。权 利 要 求 书CN 203755109 U1/2页3橡胶跑道卷材技术领域0001 本实用新型涉及一种橡胶跑道卷材。背景技术0002 现有的橡胶跑道卷材存在铺设后易相对地面滑动，使用一定时间后需定期维护整理的问题，而且，现有橡胶跑道卷材的表面耐磨度较差，跑道整体的使用寿命较短。实用新型内容0003 本实用新型的目的是提供一种橡胶跑道卷材，它可与地面磨擦力较大，抓地牢靠，长期使用不易变形，无须定期维护整理。它表面耐磨性较高，可有效延长跑道。
6、的使用寿命。0004 本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：橡胶跑道卷材，包括底层，底层的表面设有颗粒层，底层的底面设有数个防滑槽，底层的厚度为颗粒层的厚度的两倍。0005 为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述底层的底面开设第一槽和第二槽，第一槽内安装第一连接体，第二槽内安装第二连接体；第一连接体有壳体，壳体的外端设有配合槽，壳体的内端安装第一连接杆，第一连接杆与底层铰接，壳体内设有隔板，隔板将壳体的内腔分为两个第一空腔和一个第二空腔，两个第一空腔分别位于配合槽两侧，配合槽的两侧壁上各开设一个联通槽，两个联通槽与两个第一空腔一一对应相通，每个联通槽内各安装一个定。
7、位块，定位块的外端为球头，定位块的内端设有限位板，隔板上安装两根弧状的弹，两根弹分别与两个定位块一一对应配合，弹为定位块提供复位力；第二连接体有第二连接杆，第二连接杆上设有限位板，第二连接杆的一端与底层铰接；第二连接杆的另一端设有与定位块对应的凹槽。所述第一连接杆的内端伸入第二空腔内设有复位板，复位板上安装复位弹簧，复位弹簧与壳体连接；第一连接杆的外端与底层铰接。0006 本实用新型的优点在于：它设有防滑槽，可有效提高跑道与地面的磨擦力，使跑道不易变形。它的底层上设有颗粒层，可有效提高跑道的整体耐磨性，从而大幅延长跑道的使用寿命。另外，一条完整的跑道均由多块橡胶跑道卷材相互拼接而成。
8、，为便于两块卷材间连接固定，每块卷材两侧装有第一连接体和第二连接体。附图说明0007 图1是本实用新型所述橡胶跑道卷材的结构示意图；图2是沿图1的A-A线是两连接体配合结构图Beat365。0008 附图标记：1颗粒层 2底层 3壳体 4第一连接杆 5第二连接杆 6限位板 7隔板 8配合槽 9第一空腔 10联通槽 11定位块 12弹 13限位板 14第二空腔 15复位板 16复位弹簧 17通孔 18凹槽 19第一槽 20第二槽 21防滑槽。具体实施方式说 明 书CN 203755109 U2/2页40009 本实用新型所述的橡胶跑道卷材，如图1所示，包括底层2，底层2的表面设有颗粒层1。。
9、颗粒层1具有良好的耐磨性。底层2的底面设有数个防滑槽21，使卷材底面凹凸不平，增大与地面的磨擦力。为确保跑道的弹性和强度，同时能有效降低成本，将底层2的厚度设计为颗粒层1的厚度的两倍。0010 如图1所示，所述底层2的底面开设第一槽19和第二槽20。第一槽19内安装第一连接体，第二槽20内安装第二连接体。如图2所示，第一连接体有壳体3，壳体3的外端设有配合槽8。壳体3的内端安装第一连接杆4，第一连接杆4与底层2铰接。壳体3内设有隔板7，隔板7将壳体3的内腔分为两个第一空腔9和一个第二空腔14。两个第一空腔9分别位于配合槽8两侧。配合槽8的两侧壁上各开设一个联通槽10。两个联通槽10与两个第一空。
10、腔9一一对应相通。每个联通槽10内各安装一个定位块11，定位块11的外端为球头，定位块11的内端设有限位板13，限位板13对定位块11限位，防止定位块11由壳体3内脱落。隔板7上安装两根弧状的弹12，两根弹12分别与两个定位块11一一对应配合。弹12为定位块11提供复位力。第二连接体有第二连接杆5，第二连接杆5上设有限位板6。第二连接杆5的一端与底层2铰接；第二连接杆5的另一端设有与定位块11对应的凹槽18。当两块所述跑道卷材拼接时，一块跑道卷材的第二连接杆5插入另一块跑道卷材的配合槽8内，如图3所示，定位块11与凹槽18配合将两连接体锁定，即将两块跑道卷材锁定。当需将两块跑道卷材。
11、分开时，只需对两个连接体施加相反的拉力，由于定位块11的外端为球头，因此，拉力达到一定值时，可将两连接体分开。0011 为便于两连接体相互插接配合，如图2所示，所述第一连接杆4的内端伸入第二空腔14内设有复位板15，复位板15上安装复位弹簧16，复位弹簧16与壳体3连接。复位弹簧16为复位板15提供复位力。第一连接杆4的外端与底层2铰接。0012 本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。说 明 书CN 203755109 U1/3页5图1说 明 书 附 图CN 203755109 U2/3页6图2说 明 书 附 图CN 203755109 U3/3页7图3说 明 书 附 图CN 203755109 U。